Kesalahan Umum dalam Pemeliharaan Struktur Baja
Kesalahpahaman 1: Baut dikencangkan dengan tangan tanpa menggunakan pengukuran torsi.
Banyak petugas pemeliharaan yang hanya mengandalkan indra perabanya untuk menentukan kekencangan baut dan tidak-mengencangkannya kembali sesuai torsi standar. Getaran-menara derek dalam jangka panjang dapat menyebabkan kendornya baut, penyimpangan badan menara, dan keretakan las, yang sering menjadi penyebab ketidakstabilan menara.
Pendekatan yang benar: Kencangkan kembali secara teratur-secara diagonal menggunakan kunci torsi, lakukan pemeriksaan khusus setelah angin kencang dan hujan, dan ganti baut yang berkarat atau tergelincir.
Kesalahpahaman 2: Penambahan minyak pelumas berlebihan, pengisian berlebihan
Menambahkan terlalu banyak gemuk secara membabi buta akan menyebabkannya menempel pada pasir, debu, dan kotoran lainnya, membentuk bahan abrasif yang mempercepat keausan poros pinion dan bushing, mengakibatkan sambungan engsel lengan macet dan gerakan menjadi lamban.
Pendekatan yang benar: Tambahkan sedikit minyak, dan cukup peras minyak yang lama. Bersihkan sisa minyak tepat waktu dan lakukan tindakan pencegahan debu.
.
Kesalahpahaman tentang Pemeliharaan Sistem Hidraulik dan Pengangkatan
Bila ternyata oli hidrolik kurang, cukup tambahkan lagi tanpa memperhatikan masalah kebocoran pada pipa oli dan silinder. Selama operasi pengangkatan, tekanan oli tidak stabil dan rawan kebocoran, sehingga mudah menimbulkan kecelakaan seperti terpelesetnya rangka dan miringnya menara.
Pendekatan yang benar: Sebelum mengisi oli, periksa kebocoran, ganti seal dan pipa oli yang rusak tepat waktu, dan ganti elemen filter hidrolik secara teratur untuk memastikan kebersihan oli.
Kesalahpahaman tentang Perawatan Tali Kawat Baja dan Rem Mesin
Fokus saja pada permukaan kabel yang rusak, abaikan kerusakan internal.
Perawatan hanya memeriksa kabel baja bagian luar, mengabaikan kekurangan oli pada inti tali, karat internal, dan deformasi akibat kompresi. Pengoperasian dengan tali yang rusak kemungkinan besar menyebabkan putusnya kawat dan benda jatuh.
Pendekatan yang benar: Bersihkan dan oleskan oli secara teratur, ikuti dengan ketat standar pemeriksaan, dan ganti seluruh tali jika keausan atau karat melebihi batas.
Mengencangkan sepatu rem secara membabi buta tanpa memeriksa posisi kait rem.
Ketika rem sedikit selip, menekan sepatu rem dengan kuat akan menyebabkan rem menjadi terlalu panas, meningkatkan keausan, dan kerusakan akibat beban berlebih pada motor.
Pendekatan yang benar: Cadangan jarak pengereman standar, bersihkan debu dan noda oli, dan ganti pelat gesekan tepat waktu jika keausan melebihi batas.
Kesalahpahaman dalam Pemeliharaan Pondasi dan Counterweight
Jika akumulasi air pondasi tetap ada tanpa pengolahan
Akumulasi air di pondasi akan merendam baut jangkar, menyebabkan baut berkarat dan menurunkan kapasitas menahan bebannya, sehingga menimbulkan potensi risiko seluruh mesin terjungkal.
Pendekatan yang benar: Pertahankan kelancaran drainase pada pondasi, bersihkan akumulasi air segera setelah hujan, dan lakukan tindakan untuk mencegah karat pada baut jangkar.
