Perlindungan angin dan pasir
Di daerah gersang banyak terdapat pasir dan debu. Pasir halus dengan mudah menembus transmisi mekanis dan sistem kelistrikan, menyebabkan keausan parah atau korsleting.
Penyegelan dan pembersihan: Setelah pengoperasian setiap hari, pasir yang terkumpul harus dihilangkan secara menyeluruh dari rangka rel pemandu, sangkar kerekan, dan bagian transmisi. Berikan perhatian khusus untuk memeriksa apakah strip penyegel pada kabinet kontrol listrik dan rumah motor sudah tua. Jika perlu, ganti cincin penyegel anti debu-untuk mencegah masuknya pasir.
Perlindungan sistem transmisi: Roda gigi dan rak adalah komponen inti transmisi. Secara teratur hilangkan butiran pasir keras yang tercampur pada permukaan gigi dan pilih gemuk pelumas khusus yang anti-aus dan-tahan terhadap suhu tinggi. Menjaga permukaan gigi tetap bersih dan terlumasi secara memadai dapat secara efektif menghindari “keausan butiran” yang disebabkan oleh partikel pasir.
Perawatan tali kawat baja: Pasir akan mempercepat keausan internal tali kawat baja. Oleskan gemuk pelumas tali kawat baja khusus secara teratur untuk aplikasi guna memastikan gemuk menembus ke dalam inti tali. Hal ini dapat mencegah karat dan mengurangi kerusakan akibat pemotongan partikel pasir pada kawat baja. Jika ada kabel yang putus atau keausan berlebihan (seperti pengurangan diameter lebih dari 7%), harus segera diganti.
Tahan terhadap suhu tinggi: Mendinginkan komponen inti
Cuaca panas yang terus-menerus dapat dengan mudah menyebabkan kerusakan oli hidrolik, komponen kelistrikan menjadi terlalu panas, dan bahkan kebakaran.
Pendinginan sistem hidrolik: Suhu tinggi mempercepat oksidasi oli hidrolik. Siklus pemeriksaan oli hidrolik harus dipersingkat. Jika oli menjadi lebih encer, teremulsi, atau viskositasnya menurun, maka perlu segera menggantinya dengan oli hidrolik anti-aus yang cocok untuk-lingkungan bersuhu tinggi. Pada saat yang sama, bersihkan debu pada tangki oli hidrolik dan permukaan radiator secara teratur untuk memastikan saluran udara pendingin tidak terhalang.
Inspeksi sistem kelistrikan: Fokus pada pemeriksaan suhu pengoperasian komponen seperti konverter frekuensi, kontaktor, dan relai. Suhu tinggi dapat menyebabkan terminal sambungan kendor atau lapisan insulasi menua. Disarankan untuk melakukan uji ketahanan isolasi sebulan sekali (membutuhkan lebih besar dari atau sama dengan 0,5 MΩ), dan membersihkan debu yang terkumpul pada resistor pembuangan panas untuk mencegah kesalahan yang disebabkan oleh pembuangan panas yang buruk.
Pemantauan sistem rem: Bantalan rem menjadi lebih aus pada suhu tinggi. Periksa secara rutin kondisi kerja elektromagnet pengereman dan pegas pengereman, ukur ketebalan bantalan rem (biasanya bila sudah aus hingga 2 mm, diperlukan penggantian), dan pastikan jarak pengereman dalam kondisi tanpa-beban dan-beban penuh memenuhi standar keselamatan.
Perhatikan "ekspansi dan kontraksi termal" komponen struktural
Di daerah kering, perbedaan suhu antara siang dan malam sangat besar, dan pemuaian serta kontraksi termal komponen struktur logam dapat dengan mudah menyebabkan bagian sambungan menjadi kendor.
Pengencangan sekrup: Setiap minggu, kunci momen harus digunakan untuk mengencangkan kembali baut penghubung bagian standar rangka rel pemandu, baut rangka pemasangan, dan baut pelat dasar transmisi, dll. Khususnya pada titik sambungan antara rangka pemasangan dan struktur bangunan, torsi pengencangan harus dipastikan memenuhi standar untuk mencegah risiko peralatan terguncang atau terguling akibat kendornya struktur.
Pemantauan vertikalitas: Karena pengaruh perbedaan suhu dan ekspansi termal serta kontraksi pondasi, vertikalitas rangka rel pemandu mungkin mengalami sedikit penyimpangan. Secara teratur, teodolit optik atau garis tegak lurus harus digunakan untuk memeriksa kembali vertikalitas rangka rel pemandu (deviasi harus kurang dari atau sama dengan 1/1000 tinggi rangka, dan maksimum tidak boleh melebihi 100mm). Jika perlu, bingkai lampiran harus disesuaikan untuk koreksi.
