Menara Derek Datar Jangkauan Panjang-atas

ItuDatar Jangkauan Panjang-Menara Derek Atasadalah-solusi pengangkatan berkapasitas tinggi yang dirancang untuk-proyek konstruksi kompleks dan berskala besar. Fitur menonjolnya adalah penghilangan puncak menara tradisional, yang secara signifikan menurunkan tinggi struktur keseluruhan. Inidesain-profil rendahmemungkinkan pengoperasian yang aman dan efisien di ruang sempit seperti kawasan perkotaan yang padat atau lokasi di dekat bangunan yang ada. Dengan itujangkauan jib yang luar biasa, ideal untuk tugas-pengangkatan berat-yang panjang dan berat seperti pembangunan jembatan, stadion besar,-menara bertingkat tinggi, dan proyek pembangkit listrik tenaga air.

Konstruksi

Pasar utama untuk crane ini karena merekajib panjang dan kapasitas tinggi.

Ideal untuk penangananbagian prefabrikasi yang berat(misalnya, beton pracetak) dan struktur baja besar.

Optimal untuklift{0}}berperforma tinggi di wilayah metropolitan yang padat bangunandimana ruang terbatas dan presisi sangat penting.

Infrastruktur

Penting untuk proyek yang membutuhkanjangkauan dan daya angkat yang signifikang kekuatan.

Digunakan untuk mendirikanbalok penopang jembatan, dermaga, dan proyek perkotaan yang kompleks sepertikonstruksi kereta bawah tanah.

Menguntungkan untuk bekerja di dalamjejak kaki yang terbatas.

Teknik Industri & Berat

Model paling bertenaga, seperti Comansa 21LC1050 dengan hinggaKapasitas 50 ton, melayani proyek industri atau pertambangan besar.

Digunakan sebagai "sky{0}}hook" untuk tugas sepertipelapisan ulang tanur semburdi pabrik baja.

Berharga untuklokasi industri vertikaldimana crawler crane kurang praktis.

Ringkasan
Kombinasi tower crane datar-atas jangkauan panjangpanjang jib yang diperpanjangdengankapasitas beban tinggi, menjadikannya serbaguna dan sangat diperlukan untuk berbagai tantangan konstruksi dan industri modern-darigedung-gedung tinggi-perkotaankelokasi industri berat.

1.Museum Safiyyah di Madinah sangat padat. Sangat ketat. Jalan kota di satu sisi, bangunan yang ada di sisi lain. Tidak ada ruang untuk dipusingkan. Mereka menggunakan Liebherr NC-B 12-70 dengan jib sepanjang 70 meter. Bagian atas yang datar membantu karena tinggi keseluruhannya lebih rendah. Bekerja tepat di samping segalanya tanpa mengenai apa pun. Operator memiliki kontrol Micromove, yang memungkinkan Anda memindahkan beban dengan sangat lambat dan tepat. Tidak ada sentakan tiba-tiba. Mereka menyelesaikannya tanpa menghalangi lalu lintas atau merusak apa pun di dekatnya.

2. Penggantian jembatan A45 Jerman. Lembah Rahmede panjangnya. 453 meter. Mereka memiliki dua crane Liebherr 340 EC-B 16 di luar sana. Keduanya dengan booming sepanjang 75{13}}meter. Yang satu naik 61 meter, yang lain 65 meter. Keduanya menangani semuanya - dermaga, dek, semuanya. Anda tahu apa yang terjadi dengan boom yang lebih pendek? Anda terus menggerakkan derek. Dengan 75 meter Anda tidak melakukannya. Anda tinggal mengatur dan pergi. Hal ini membuat pekerjaan tetap berjalan.

3.Di Hebei, di pembangkit listrik Xibaipo, mereka memiliki XCMG XGT3100-160S. Mesin besar. 160 ton. Mereka memindahkan potongan baja yang beratnya masing-masing lebih dari 100 ton. Dan mereka harus menerapkannya dengan toleransi yang sangat ketat. Di udara. Derek memiliki benda gerak mikro yang bekerja hingga milimeter. Orang-orang di lokasi mengatakan itu adalah sebuah pengubah permainan. Mereka menaikkan baja sekitar 30% lebih cepat dari perkiraan mereka.

4.Jembatan Taoyaomen di Zhejiang adalah jembatan jalan-kabel-jalan terpanjang di dunia. Mereka membutuhkan ketinggian yang serius untuk yang satu itu. Menggunakan dua boom boom Potain MCT 385 - 75-meter, masing-masing berbobot 20 ton. Jalankan terus menerus. Tidak ada kerusakan besar sepanjang waktu. Untuk proyek sebesar itu, Anda tidak bisa menurunkan derek di tengah lift.

1. Dukungan instalasi

Kami tidak hanya menjatuhkan derek di gerbang Anda dan pergi. Seorang teknisi lapangan keluar dan menjalani seluruh proses pemasangan. Mereka akan mengawasi perakitan, memeriksa ketegangan baut, memastikan bagian menara tegak lurus, menguji saklar batas. Dan mereka tidak akan berkemas sampai derek menyelesaikan beberapa pengangkatan produksi pertamanya dan operator Anda merasa nyaman dengan kontrolnya.

2. Ketersediaan suku cadang

Kami menyediakan gudang regional yang berisi suku cadang yang paling sering aus. Tali kawat, kampas rem, sakelar batas, relai listrik, segel hidrolik. Barang standar bisa Anda dapatkan dalam waktu 48 jam. Untuk apa pun yang tidak ada di depo regional, kami akan menarik dari gudang utama dan mengirimkannya dengan cepat. Jika keadaan darurat dan derek mati, kami akan menerbangkan suku cadangnya pada hari yang sama. Biayanya tambahan tapi kami bisa mengaturnya.

3. Pelatihan operator dan supervisor

Hal ini terjadi di lokasi, bukan di ruang kelas. Kami menelusuri grafik beban, batas kecepatan angin, pengaturan pembatas momen. Operator dapat-tepat waktu dengan mesin sebenarnya yang akan mereka gunakan. Pengawas lokasi mendapatkan hal yang sama sehingga mereka tahu apa yang harus diperiksa selama penelusuran harian. Kami meninggalkan kartu referensi sederhana dengan angka-angka penting untuk konfigurasi spesifik tersebut.

4. Inspeksi terjadwal

Kami merekomendasikan inspeksi setiap tiga bulan untuk crane yang aktif. Seorang teknisi bersertifikat keluar, memeriksa daftar periksa, memeriksa retakan struktural, mengukur keausan pada slewing ring, menguji fungsi rem, memeriksa sambungan listrik. Mereka menandai segala sesuatu yang tampak marginal sebelum menjadi kegagalan. Beberapa kontraktor malah melakukan hal ini setiap enam bulan. Tidak apa-apa, namun kami akan menyarankan setiap triwulan jika derek bekerja dalam siklus berat.

5. Pemantauan jarak jauh

Model-model baru dilengkapi dengan sensor yang melacak siklus beban, jam motor, tekanan hidrolik, hembusan angin. Data tersebut diumpankan kembali ke pusat layanan kami. Jika ada sesuatu yang keluar dari rentang normal, kami akan melihatnya dan kami akan menghubungi Anda bahkan sebelum Anda menyadari adanya masalah. Tidak semua pelanggan menginginkan ini - ada biaya berlangganan untuk layanan pemantauan - tetapi mereka yang telah mencobanya mengatakan bahwa ini menyelamatkan mereka dari kerusakan yang tidak terduga.

1. Apa perbedaan antara derek menara-atas datar dan derek martil biasa?

Perbedaan utamanya ada di bagian atas. Derek martil memiliki struktur puncak yang tinggi di atas jib dengan batang pengikat yang diturunkan untuk menopang boom. Atasan-flat tidak memiliki hal tersebut. Jib terhubung langsung ke puncak menara. Hal ini memberi Anda tinggi keseluruhan yang lebih rendah, yang penting saat Anda bekerja di dekat bandara, di bawah kabel listrik, atau di kota dengan batasan ketinggian. Ini juga membuat perakitan dan pembongkaran menjadi lebih sederhana karena Anda tidak harus berurusan dengan bagian puncak tersebut. Namun keuntungannya-adalah jib itu sendiri harus lebih kuat, yang berarti lebih banyak baja pada boomnya.

2. Mengapa saya memilih model jangkauan panjang dibandingkan model standar?

Jangkauan adalah tentang cakupan. Jika lokasi kerja Anda tersebar di area yang luas - seperti jembatan, stadion, atau kompleks industri besar - jib yang lebih panjang memungkinkan Anda menjangkau lebih banyak area tanpa harus menggerakkan derek. Itu menghemat waktu. Ini juga memungkinkan Anda mengatasi rintangan. Tapi ada batasannya. Semakin panjang jib, semakin ringan beban ujungnya. Pada jarak 80 meter, Anda mungkin hanya mengangkat 3 atau 4 ton, sedangkan pada jarak 30 meter Anda dapat mengangkat 20 atau 30 ton. Jadi, Anda perlu melihat rencana pengangkatan Anda dan melihat jenis muatan apa yang akan Anda ambil pada jarak berapa. Tidak ada gunanya membayar untuk jarak 80 meter jika semua pick berat Anda sudah dekat.

3. Berapa lama waktu yang dibutuhkan untuk merakit salah satunya di lokasi?

Tergantung pada ukuran crane dan kondisi tanah. Atap-flat-berukuran sedang biasanya dapat dibangun dalam dua hingga tiga hari jika ada kru yang baik dan derek bergerak yang dapat membantu. Unit yang lebih besar memerlukan waktu lebih lama - mungkin empat atau lima hari. Desain-atas datar sebenarnya mempercepat pekerjaan karena Anda tidak memiliki puncak atas untuk memasangnya. Anda tinggal menyatukan bagian-bagian menara, memasang bagian jib, memasang troli dan pengait, dan selesai. Cuaca memainkan peran besar. Jika cuaca berangin, Anda tidak melakukan pekerjaan perakitan apa pun.

4. Fondasi apa yang saya perlukan?

Hal ini bergantung pada kapasitas beban derek dan kondisi tanah di lokasi Anda. Pabrikan menyediakan gambar pondasi berdasarkan konfigurasi spesifik. Anda memerlukan alas beton dengan baut jangkar yang terpasang. Dimensi dan spesifikasi tulangan bervariasi - derek seberat 10 ton memerlukan alas yang jauh lebih kecil daripada derek seberat 50 ton. Kami selalu menyarankan untuk melakukan survei geoteknik sebelum Anda menuangkan. Jika tanahnya lunak atau tidak stabil, Anda mungkin memerlukan tiang pancang atau rakit yang lebih besar. Kami dapat memberikan saran mengenai hal ini tetapi desain akhir harus ditandatangani oleh insinyur lokal.

5. Apakah panjang jib dapat disesuaikan setelah derek dipasang?

Ya. Itulah salah satu kelebihan desain-atas datar. Anda dapat menambah atau menghapus bagian jib untuk mengubah radius kerja. Namun Anda memerlukan peralatan yang tepat untuk melakukannya - biasanya derek bergerak untuk menopang jib saat Anda melakukan perubahan. Itu bukan sesuatu yang Anda lakukan dengan santai. Kebanyakan kontraktor memutuskan panjang jib di awal dan tetap menggunakannya untuk keseluruhan proyek. Namun jika proyek Anda berubah di tengah jalan, Anda dapat melakukan konfigurasi ulang.